Naprawa sterownika skrzyni Multitronic
Jako serwis profesjonalnie zajmujący się elektroniką samochodową sterowników skrzyń biegów oferujemy profesjonalną naprawę oraz diagnostykę sterowników Multitronic, czyli sterownika automatycznej skrzyni biegów. Jego usterka jest jedną z najczęściej występujących awarii w samochodach marki Audi, szczególnie w modelach A4 i A6. Typowe oznaczenia sterowników hybrydowych, którymi się zajmujemy to: Multitronic / Hytronic VL300 (temic) 01J 927 156 HH VAG 01J 927 156 HH.
Sterownik jest jednym z najważniejszych elementów skrzyni samoczynnie zmieniającej biegi, ponieważ jego zadaniem jest regulacja poziomu oleju rozdzielanego na poszczególne części skrzyni. Jego uszkodzenie znacząco wpłynie na płynność jazdy, a następnie na funkcjonowanie całego podzespołu. Nieprawidłowości w zmianie biegów mogą później przyczynić się również do uszkodzenia innych elementów, takich jak sprzęgło hydrokinetyczne czy szybsze zużycie oleju w skrzyni biegów.
Poniżej przedstawiamy problemy, które mogą wystąpić w działaniu skrzyni, kiedy sterownik jest uszkodzony. Jeśli się pojawią, rekomendujemy zgłoszenie się do naszego warsztatu w celu przeprowadzenia skutecznej naprawy tego elementu.
Podstawowe objawy uszkodzonego sterownika Multitronic:
- Usterka sterownika Multitronic- większość przypadków usterki sterownika skrzyni automatycznej występują dopiero po nagrzaniu.
- Problem występuje podczas zmian biegu na wsteczny R „uderzenie w skrzyni”.
- Skrzynia szarpie, przeciąga moment zmiany biegu
- Jazda dostępna tylko Jednym Trybie
- Losowe działanie sterownika Multitronic
Diagnostyka Multitronic OBD2 błędy:
- F125 (Błąd przełącznika wielofunkcyjnego Tip-Tronic)
- G195,196,182 (usterka czujnika prędkości skrzyni)
- N88, 216, 215
Opis innych usterek Multitronic:
- Skrzynia przechodzi w tryb Awaryjny
- Błędy na wyświetlaczu Fis
- Sterownik Multitronic Aktywuje kontrolki „PRNDS”
- Multitronic nie reaguje na gaz
- Po ostygnięciu problem znika
- Brak możliwości rozruchu -rozrusznik nie kręci
- Jazda możliwa tylko do przodu „D”
- Odpala Tylko na „N”
- Wszystko działa poza wstecznym ”R”
- Nagła zmiana Biegu
- Jazda tylko na 1 biegu
