Profesjonalna naprawa pomp ABS i sterowników Bosch, ATE
Szukasz skutecznego sposobu na usunięcie awarii układu hamulcowego? Specjalizujemy się w profesjonalnej regeneracji sterowników oraz agregatów pomp ABS/ESP marek Bosch, ATE oraz innych wiodących producentów. Od 2010 roku skutecznie eliminujemy wady fabryczne i skomplikowane usterki elektroniczne, przywracając modułom pełną sprawność. Każdy podzespół po naprawie przechodzi rygorystyczne testy na naszych autorskich stanowiskach probierczych.
Oferujemy kompleksowy serwis pomp ABS dla klientów z całej Polski – zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób prywatnych, zapewniając atrakcyjne ceny i ekspresowy czas realizacji.
Typowe objawy uszkodzenia pompy i sterownika ABS
Uszkodzenie elektroniki lub hydrauliki układu ABS daje jasne sygnały. Jeśli w Twoim pojeździe występują poniższe symptomy, Twój moduł kwalifikuje się do naprawy:
- Kontrolki ABS/ESP zapalają się losowo lub świecą na stałe (bardzo często problem nasila się po rozgrzaniu komory silnika).
- Brak komunikacji z modułem ABS podczas diagnostyki komputerowej.
- Brak płynu hamulcowego w jednym z kół lub poważny problem z prawidłowym odpowietrzeniem układu (typowa usterka hydrauliczna m.in. w Opel Corsa D, Suzuki Swift, Ford).
- Silnik pompy ABS pracuje nieprzerwanie – charakterystyczny hałas pod maską słyszalny nawet po wyłączeniu zapłonu.
- Nagłe wyłączenie prędkościomierza, niedziałający tempomat lub przejście automatycznej skrzyni biegów w tryb awaryjny.
Najczęstsze kody błędów – kliknij i sprawdź rozwiązanie
Jeżeli diagnostyka komputerowa w warsztacie wykazała jeden z poniższych błędów, kliknij na niego, aby zobaczyć dedykowane rozwiązanie i ofertę skutecznej naprawy:
Błąd Bosch 8.0 (kody 01130 / 16352)
Typowe dla: Audi, VW, Skoda, Seat. Oznacza wewnętrzny błąd elektroniczny centrali sterującej, który uniemożliwia pracę ESP.
Czujnik ciśnienia (G-201 / C1288)
Brake Pressure Sensor Error. Flagowa usterka konstrukcyjna, powodująca odłączenie systemów bezpieczeństwa.
Błąd C1061 – Suzuki
Typowe dla: Suzuki Swift, Grand Vitara. Wskazuje bezpośrednio na problem z silnikiem pompy ABS lub jego obwodem zasilania.
Błąd C1401
Typowe dla: Mercedes-Benz, Kia, Hyundai. Sygnalizuje awarię silnika pompy powrotnej ABS lub błąd prądu wysokiego napięcia.
Błąd 1380 – Peugeot / Citroen
Wada fabryczna silnika pompy ABS w autach koncernu PSA. Objawia się świecącą kontrolką i brakiem działania systemu.
Błąd C2116
Typowe dla: Mitsubishi, Chrysler, Jeep. Oznacza spadek napięcia zasilania silnika pompy lub usterkę mechaniczną wewnętrznego silnika agregatu.
Błędy 5DF0 / 5DF1 – BMW
Typowe dla: Seria 1 (E87), Seria 3 (E90). Klasyczny problem z silnikiem pompy hydraulicznej ATE DSC. Wymaga regeneracji.
Błąd C00201C – Volvo
Usterka związana z silnikiem pompy ABS. Powoduje przejście układu hamulcowego w tryb standardowy (bez asysty ESP/ABS).
Regeneracja pomp ABS – specjalizacja według systemów
Doskonale znamy architekturę elektroniki samochodowej, dlatego profil naszej działalności dopasowaliśmy do konkretnych wad konstrukcyjnych danych producentów:
Sterowniki i pompy ABS Bosch
Obsługujemy moduły montowane w pojazdach marek: Audi, BMW, Skoda, VW, Opel, Ford. Najczęściej eliminujemy w nich permanentne błędy komunikacji po sieci CAN oraz fizycznie blokujące się sekcje hydrauliczne, które odcinają siłę hamowania na pojedynczych kołach.
Pompy ABS ATE
Pełen zakres serwisu dla: Grupy VW, Honda, Mitsubishi, Mazda, Ford. Specjalizujemy się w precyzyjnej naprawie zintegrowanych czujników ciśnienia oraz zaawansowanych uszkodzeń na płytkach PCB sterownika.
Dlaczego warto wybrać nasz serwis elektroniki samochodowej?
Każda naprawiona pompa ABS lub sterownik opuszcza nasz warsztat z dokumentem potwierdzającym jakość wykonanej usługi.
Stosujemy autorskie procedury naprawcze wypracowane przez lata praktyki w branży automotive. Techniczne szczegóły procesu omawiamy bezpośrednio z klientem.
Działamy w systemie door-to-door. Zapewniamy szybki czas realizacji, bezpieczne pakowanie i transport kurierski w całej Polsce.
Katalog naprawianych pomp i sterowników ABS według numerów
Kliknij na wybraną kategorię poniżej, aby rozwinąć listę obsługiwanych numerów seryjnych. Jeśli nie widzisz swojego numeru, przejdź do pełnej bazy: Kody sterowników ABS.
Pokaż numery części: Seria ATE MK61 oraz pokrewne (Grupa VAG i inne)
| Numer części / Model | Akcja |
|---|---|
| 1K0614517-EK | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-BD | Zobacz szczegóły |
| 1K0907379-AD | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-BE | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-CA | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-CH | Zobacz szczegóły |
| 1K0907379-BK | Zobacz szczegóły |
| 8j0614517-G | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-BJ | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-DN | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-CN | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-CM | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-CB | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-BK | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-BB | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-AT | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-EH | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-ED | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-DP | Zobacz szczegóły |
| 1K0614517-DE | Zobacz szczegóły |
| VW Golf V | Zobacz szczegóły |
Pokaż numery części: Pozostali producenci i dedykowane modele (Bosch, ATE, Nissan…)
| Numer części / Model | Akcja |
|---|---|
| 4F0614517K (Bosch 8.0) | Zobacz szczegóły |
| 4F0910517 (Kody sterowników) | Zobacz szczegóły |
| 13412553 | Zobacz szczegóły |
| Audi (Brak komunikacji) (Bosch 5.4) | Zobacz rozwiązanie |
| A1634310712 (ML W163 MCU 4 ESP) | Zobacz szczegóły |
| 476605296-2 | Zobacz szczegóły |
| 8E0614111 (Bosch 5.3) | Zobacz szczegóły |
| BMW E39 (Sterownik pompy) | Zobacz szczegóły |
| 4670a265 (Mitsubishi Lancer) | Zobacz szczegóły |
| Chevrolet Captiva | Zobacz szczegóły |
| 476608102-R | Zobacz szczegóły |
| 4670a643 | Zobacz szczegóły |
| 9496946 (Volvo) | Zobacz szczegóły |
ABS
SILNIKA
SKRZYNI BIEGÓW
POMPY WTRYSKOWEJ
TURBINY
INNE
