Błąd P173600 w DSG – Brak wstecznego i biegów parzystych
W Twoim Passacie B8, Superbie 3, Arteonie, Tiguanie lub Audi S-Tronic nagle zniknął bieg wsteczny (R) oraz biegi parzyste (2, 4, 6)? Skrzynia wrzuca wyłącznie przełożenia 1, 3, 5, 7, a po rozgrzaniu wchodzi w tryb awaryjny? Diagnostyka VCDS / ODIS wskazuje błąd P173600 (10658) – Czujnik położenia sprzęgła 2: Usterka elektryczna (Clutch 2 Position Sensor). W 7-biegowych przekładniach DSG (DQ381 / 0GC oraz DQ500 / 0BH, 0BT, 0DL) to typowa wada fabryczna płytki hybrydowej sterownika mechatroniki Continental i Bosch.
Objawy usterki czujnika K2 (P173600)
Symptomy wskazujące na uszkodzenie obwodu czujnika sprzęgła K2:
-
✕
Całkowity brak biegu wstecznego (R): Po wrzuceniu wstecznego auto nie reaguje lub skrzynia szarpie i wchodzi w tryb awaryjny.
-
✕
Brak biegów parzystych (2, 4, 6): Skrzynia pomija sekcję parzystą przy zmianie biegów.
-
✕
Jazda w trybie awaryjnym: Samochód przełącza biegi wyłącznie w sekwencji nieparzystej (1, 3, 5, 7).
-
✕
Nieregularna praca pod wpływem temperatury: Usterka nasila się i generuje komunikaty o awarii skrzyni po pełnym rozgrzaniu silnika i oleju.
Co oznacza błąd i jak go diagnozować?
Interpretacja techniczna oraz diagnostyka w parametrach rzeczywistych:
Błąd ten informuje o usterce obwodu elektrycznego czujnika sprzęgła K2. Gdy sygnał zanika, mechatronika natychmiast wyłącza sekcję parzystą ze względów bezpieczeństwa.
Kluczowa jest analiza parametrów ciśnienia i pozycji na sprzęgle K2. Jeśli czujnik wysyła losowe wartości lub odczyt zatrzymuje się na maksimum, potwierdza to uszkodzenie połączeń hybrydowych.
Precyzyjnie odbudowujemy połączenia struktury krzemowej z płytą hybrydową TCM, eliminując wadę trwale bez konieczności kupowania nowego sterownika w ASO.
Regeneracja hybrydowa
Precyzyjna mikroobróbka połączeń czujnika K2, eliminacja mikropęknięć w strukturze płyt mechatroniki DQ381 i DQ500.
Gwarancja do 36 miesięcy
Pełne bezpieczeństwo i pewność po montażu. Każda naprawa sterownika objęta jest pisemną gwarancją serwisową.
Naprawa wysyłkowa
Szybka obsługa kurierska i Paczkomatowa w całej Polsce oraz za granicą. Realizacja w laboratorium w Rumi.
Dedykowana usługa regeneracji sterownika
Naprawiamy moduły mechatroniki DSG bez konieczności ponownego kodowania i dopisywania immobilizera:
Regeneracja sterowników mechatroniki DSG (DQ381 / DQ500 / DQ250)
Usuwamy usterki czujników ciśnienia i pozycji sprzęgieł (K1/K2), eliminujemy błędy P173600, P173500, błędy zaworów sterujących oraz brak komunikacji magistrali CAN. Sterownik po naprawie jest gotowy do montażu metodą Plug&Play.
Przejdź do oferty: Kompleksowa naprawa sterowników DSG →Najczęstsze pytania i obsługiwane modele (DSG DQ381 / DQ500)
Szczegóły techniczne dotyczące naprawy sterownika i eliminacji błędu P173600
W jakich samochodach występuje ten problem?
Awaria czujnika K2 dotyczy głównie 7-biegowych skrzyń mokrych:
- Volkswagen: Passat B8, Arteon, Golf 7/8, Tiguan II, Touran, T-Roc
- Skoda: Superb III, Kodiaq, Octavia III/IV, Karoq
- Seat / Cupra: Formentor, Ateca, Leon, Tarraco
- Audi: A3 (8V/8Y), Q2, Q3, TT (S-Tronic 7-b)
Czym różni się błąd P173600 od P173500?
Błąd P173600 (Clutch 2) odpowiada za brak biegu wstecznego oraz biegów parzystych (2, 4, 6). Z kolei powiązany błąd P173500 (Clutch 1) powoduje brak biegów nieparzystych (1, 3, 5, 7). W obu przypadkach uszkodzeniu ulega wewnętrzne połączenie hybrydowe sensora z płytą TCM.
Masz problem z błędem P173600 w swojej skrzyni DSG?
Prześlij sam sterownik mechatroniki do naszego laboratorium lub skonsultuj diagnozę z ekspertem.